Kako se proizvode kotači?
Kotač je kotač bez pogona dizajniran da se montira na dno većeg predmeta i koristi za njegovo pomicanje. Kotači se koriste u kolicima za kupovinu, kancelarijskim stolicama, medicinskim krevetima i opremi za rukovanje materijalom. Varijacije kotača uvelike variraju ovisno o zahtjevima primjene i koriste se u širokom spektru aplikacija. Odličan je pokretač sa svojstvima kao što su čvrstoća, otpornost na koroziju, vodootpornost i otpornost na vremenske uvjete. Primjena kotača zahtijeva preciznu dimenzioniranje na osnovu terena na kojem će se koristiti i težine koju se očekuje da nose. Teški predmeti će zahtijevati kotače s debljim kotačima, a neki veći predmeti mogu zahtijevati više kotača za ravnomjernu raspodjelu težine.
Dijelovi kotača
Kotači obično imaju šest dijelova: nosač, oprugu, jaram, osovinski vijak, točak i ležaj kotača.
● Nosač osigurava vaše predmete i sastoji se od dva dijela: gornje ploče i stuba.
● U mnogim slučajevima, kotačići imaju svojstva apsorpcije udara koju pružaju opruge. Opruga se ponaša kao jastuk kada na točak nanesete opterećenje.
● Jaram obezbeđuje okvir za točak i obično je zavaren ili zašrafljen na nosač.
● Osovinski vijak učvršćuje točak za jaram.
● Kotači se ne mogu napraviti bez točkova, koji su obično čvrsti ili spojeni. Kotači omogućavaju kretanje kotačićima.
● Ležajevi točkova su mali metalni komadi oko točka koji su povezani pomoću metalnog prstena koji se zove trka.
Tipično, proizvođači kotača proizvode sve ove dijelove (osim opruga i osovinskih vijaka) u svojim tvornicama. Proizvođači obično kupuju ove dijelove od dobavljača.
Proces rezanja metalne ploče
Prva daska za sečenje je gornja ploča. Ovo je ploča koja se koristi za postavljanje kotača ispod objekata, kao što su industrijska kolica. Proces počinje s debelom čeličnom pločom koju je izrezao CNC (kompjuterski vođena mašina koja kombinuje kiseonik i električnu energiju za stvaranje plazme). Plazma rezanje je vrsta termičkog rezanja koja koristi ionizirani plin za rezanje metala. To znači da proces koristi toplinu za topljenje metala umjesto da ga mehanički reže. Ovo je jedna od najčešćih metoda za rezanje debelog lima, ali radi i na limovima. Ova metoda je vrlo precizna i brza pri rezanju čeličnih ploča.
Sljedeći dio za sečenje je viljuška. Vilice su ruke koje drže bočne strane osovine kotača na mjestu. Vilice su napravljene od namotanog čelika, koji je fleksibilniji, tanji čelik. Čelični kalem se razmotava i ubacuje u prešu za bušenje, koja ga lomi zajedno sa bojom jarma. Polomljeni jaram se postavlja na presu za formiranje. Presa savija radni komad u željeni oblik i stvara kružni utor oko rupe u sredini. Rupa je ispunjena čeličnim kugličnim ležajevima, koji omogućavaju rotaciju jarma. Čelični držači su postavljeni da drže kuglične ležajeve na mjestu. Žljebovi čeličnog poklopca su također ispunjeni kugličnim ležajevima, koji se zatim postavljaju na proboj, a jaram se postavlja na vrh. Presa pričvršćuje poklopac na držač jarma, stavljajući kuglični ležaj u sendvič. Nakon što je gornja ploča zakovana za jaram, čelična brtva se postavlja na držač i zaključava na mjestu pomoću pneumatske preše.
Ekstruzija od gume ili najlona
Sljedeći korak obrade u proizvodnji kotača je ekstruzija materijala kotača. Za izradu točkova potrebni su najlonski umetci. Umetak se postavlja u mašinu za brizganje, koja topi neopren i ubrizgava ga u kalup. Kada se ohladi do čvrstog stanja, mašina iskače sa točkova sa gumenim stranama. Gumeni rubovi apsorbiraju udar, smanjuju buku i sprječavaju oštećenja podova ili površina.
Za veće veličine točkova koriste se različite mašine za oblikovanje kako bi se prilagodila potrebna veličina. Proces oblikovanja koji se koristi za proizvodnju točkova je isti. Ove veće mašine za oblikovanje obično proizvode samo jedan po jedan kotač. Nakon što točak iskoči iz kalupa, stavite ga na rešetku za hlađenje na dva i po sata. Kalup kotača sastoji se od dva dijela koji se jednom spoje u sim. Zatim izbrusite gumeni SIM dok površina ne bude glatka.
Montaža dijelova
Dvodijelni ležaj je postavljen unutar kotača i pričvršćen pneumatskom presom. Čelične šine se tada postavljaju na obje strane točka. Čelične šine sprečavaju da bilo šta uđe u točkove i spreči njihovo kretanje. Čelične šine postavljaju kotače između jarmova i umetnite čelične osovine. Glava vijka pričvršćuje jedan kraj, a matica se spaja na drugi kraj. Ubrizgajte mast za podmazivanje kugličnih ležajeva.
